Porto Alegre, 11 de novembro de 2026 – A indústria automotiva brasileira fechou outubro com alta na produção e nas vendas internas, mas com piora no comércio exterior. Em coletiva de imprensa nesta quarta-feira (11), a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) apontou que a produção de autoveículos soma 2,420 milhões de unidades de janeiro a outubro, avanço de 8% sobre igual período de 2025. As exportações caíram 23,5% no intervalo, para 363,1 mil unidades, enquanto as importações subiram 29,5%, para 520,7 mil. O resultado é um déficit de 157,6 mil unidades na balança comercial de autoveículos, após o superávit registrado nos dez primeiros meses de 2025.
Os emplacamentos totalizaram 2,522 milhões de unidades no acumulado do ano, alta de 16,1%. “Esse é o melhor número no acumulado desde 2014, 12 anos que não tinha um emplacamento tão alto no período”, disse o presidente da Anfavea, Igor Calvet.
O resultado foi puxado por automóveis e comerciais leves, que cresceram 17,3% no acumulado, de 2,057 milhões para 2,412 milhões de unidades. O segmento de caminhões e ônibus recuou 4,4%, para 109,4 mil unidades.
Em outubro, foram emplacados 265,5 mil autoveículos, alta de 1,8% sobre o mesmo mês de 2025 e queda de 5,6% frente a setembro. A produção do mês somou 254,5 mil unidades, com alta de 2,7% na comparação anual e queda de 5,1% sobre setembro.
Calvet disse que o volume do ano indica ser possível atingir a projeção da entidade de 3,1 milhões de emplacamentos. “Grau de confiança grande, porque os dois últimos meses são de mais demanda naturalmente”, afirmou.
Em outubro, as exportações somaram 29,1 mil unidades, queda de 28,3% sobre outubro de 2025 e de 26,9% frente a setembro. Segundo a Anfavea, o desempenho reflete a perda de participação dos fabricantes instalados no Brasil nos mercados vizinhos, sobretudo para produtos da Ásia e do México. A retração do mercado interno da Argentina, tradicional principal destino das vendas externas brasileiras, também afeta os embarques.
As importações chegaram a 56,7 mil unidades no mês, alta de 22,3% sobre outubro de 2025 e leve recuo de 0,8% sobre setembro. “Nós estamos basicamente estáveis nos importados, mas no acumulado subiu 30%”, disse Calvet. O presidente da Anfavea projeta 700 mil unidades importadas em 2026.
Os veículos chineses somam 288 mil emplacamentos no ano, o dobro dos 143 mil de modelos argentinos. A Argentina foi a principal origem dos importados até meados de 2025.
“Estamos assistindo a uma mudança importante na dinâmica do comércio exterior, com os veículos chineses assumindo a liderança entre as origens das importações brasileiras, com o dobro do volume vindo da Argentina, parceira de livre comércio com quem trocamos produtos numa via de mão dupla. Mesmo com Imposto de Importação de 35%, ainda somos o país produtor que menos impõe limites a veículos importados, o que vem impedindo que nossa indústria se beneficie dos bons resultados do mercado doméstico”, alertou Calvet.
Ele defendeu uma atuação mais ofensiva no exterior: “Precisamos estabelecer acordos que não temos e procurar nos posicionar mais ofensivamente nesses mercados de países parceiros”.
Eletrificados e Carro Sustentável
De janeiro a outubro, foram vendidas 495,7 mil unidades de veículos leves eletrificados, alta de 125,7% sobre igual período de 2025. Esses modelos respondem por 20,5% dos emplacamentos de leves, ante 10,7% no ano passado. Os 100% elétricos, isoladamente, representam 7,4% das vendas de leves no acumulado do ano.
“A tendência de que falamos desde o ano passado vai se espalhando e aumentando a procura do consumidor”, disse Calvet.
Ele ressaltou que o avanço dos eletrificados tem reflexo na produção local, embora a maior parte seja importada. “Eletrificados é um movimento de mercado, mas com uma repercussão na produção. Grande parte deles é importada, mas um valor ali de 100/200 mil foram fabricados e montados no Brasil”, afirmou.
Os modelos do Programa Carro Sustentável acumulam 412,8 mil emplacamentos em 2026, alta de 22,3%, o equivalente a 17,1% das vendas de leves. Desde o início do programa, em julho de 2025, foram emplacadas 671 mil unidades de modelos contemplados, que também ficarão isentos do Imposto Seletivo, segundo a Anfavea.
Pesados
O segmento de veículos pesados segue em dificuldade. As vendas de caminhões recuaram 4,1% até outubro, e a produção caiu 4,7% sobre os dez primeiros meses de 2025. A Anfavea afirma que o programa Move Brasil contribuiu para estimular a demanda.
Ritiele Rodrigues – ritiele.rodrigues@safras.com.br (Agência Safras)
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