El Gobierno nacional abrió el último sobre de la licitación para concesionar las obras de dragado y balizamiento de la Vía Navegable Troncal de la Hidrovía Paraná-Paraguay, registrando un empate técnico en las ofertas económicas de las dos corporaciones en competencia.
Los datos publicados en la plataforma oficial contrat.ar indican que las compañías Jan de Nul y DEME presentaron propuestas idénticas situadas en el piso de la banda tarifaria fijada en los pliegos: US$ 3,80 para la etapa 0, US$ 4,65 para la etapa 1 y US$ 5,78 para la etapa 2.
El proceso impulsado por la gestión de Javier Milei prevé otorgar una concesión por 25 años a riesgo empresario y sin avales del Estado. La reducción del peaje fluvial respecto del valor actual de US$ 4,30 por tonelada de registro neto representa una baja del 13,5% en los costos de transporte de las firmas exportadoras.
Según las proyecciones del Ministerio de Economía de la Nación, esta contracción de los márgenes logísticos generará un ahorro anual global de entre US$ 35 y US$ 40 millones para los usuarios del corredor.
Las autoridades estiman que el ingreso promedio de la firma que resulte adjudicataria rondará los US$ 618 millones anuales durante el período del contrato, el cual incluye además una opción de prórroga por cinco años adicionales una vez completados los plazos originales.
