En el período acumulado de diciembre a enero, la entrada de camiones con trigo en los puertos del Up River experimentó un aumento interanual de más del 150%, con un incremento del 55% en los embarques, calcula la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).
A pesar de estos incrementos, ambos indicadores siguen por debajo de los promedios históricos. La producción de trigo para la campaña 2022/23 se vio afectada por la sequía, resultando en el volumen de exportaciones más bajo en 9 años. Con la cosecha finalizada, se espera un crecimiento interanual de más del 26% en la producción, lo que podría triplicar las ventas externas respecto
a la campaña anterior.
La entrada de camiones se encuentra significativamente rezagada en comparación con los números históricos, estando un 51% por debajo del promedio de los últimos 5 años. También, la logística marítima muestra que los embarques de trigo aumentaron un 55% en diciembre y enero, aunque se sitúan casi a la mitad de las cantidades promedio de los últimos 5 años. Los envíos hacia Brasil crecieron un 58%, destacando también el retorno de los envíos al Sudeste Asiático y África.
En cuanto a la molienda y compras de la industria, a pesar de la caída en la producción de la campaña 2022/23, el consumo doméstico se mantuvo estable, ya que el ajuste afectó principalmente a las exportaciones.
La molienda de trigo durante la campaña finalizada fue la más alta en 11 años. Las compras de trigo por parte de la industria han aumentado un 20% en comparación con el mismo período de 2023 y superan el promedio de los últimos 5 años. La existencia física de trigo al 1 de febrero de 2024 es un 38% superior a la registrada en la misma fecha del año anterior.
Finalmente, en cuanto a los precios, se observó una ligera disminución en el mercado físico de granos de Rosario, con el trigo cotizando a $183,000/t. En el mercado de Chicago, el trigo retrocedió un 2% respecto a la semana anterior, influenciado por los suministros rusos abundantes y la débil demanda de exportación estadounidense.