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Gobierno nacional autoriza cobro de peaje en 9 provincias

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En un paso clave hacia la descentralización de la infraestructura vial, el Gobierno nacional ha formalizado el traspaso de la gestión de diversas rutas nacionales a las provincias. A través del Decreto 253/2026, publicado este viernes en el Boletín Oficial, se habilita a nueve distritos para implementar sistemas de peaje que financien el mantenimiento de los caminos bajo su control temporal.

La medida responde a la política de «obra pública por peaje», donde el usuario financia directamente la reparación y conservación de las calzadas. Este esquema busca aliviar las arcas de la Nación, traspasando la responsabilidad operativa a los gobernadores locales.

1. Alcance Territorial

El decreto alcanza a provincias de diversas regiones del país, abarcando nodos logísticos y turísticos fundamentales:

  • Centro y Cuyo: Córdoba, San Luis, Mendoza, San Juan y Santa Fe.

  • Patagonia: Santa Cruz, Río Negro y Neuquén.

  • Litoral: Corrientes.

2. Condiciones y Plazos del Traspaso

La delegación funcional no implica una pérdida de soberanía sobre las rutas. El texto oficial, firmado por el presidente Javier Milei, establece condiciones estrictas:

  • Jurisdicción: La Nación mantiene la titularidad de los caminos; solo se delega la gestión de mantenimiento y reparación.

  • Plazo de Licitación: Las provincias tienen un máximo de un año para realizar los llamados a licitación pública para las concesiones.

  • Uso de Fondos: La normativa es taxativa al prohibir el desvío de recursos. Los fondos obtenidos por el cobro de peajes solo podrán reinvertirse en los tramos concesionados.

3. Proceso de Operativización

Para que las barreras de peaje comiencen a funcionar, se debe cumplir un proceso administrativo de tres pasos:

  1. Convenio Individual: Cada gobernador debe firmar un acuerdo específico con la Dirección Nacional de Vialidad (DNV).

  2. Validación Técnica: La Secretaría de Transporte deberá otorgar el aval final a los convenios.

  3. Licitación: La provincia o el concesionario privado adjudicado deberá hacerse cargo de la infraestructura previa al inicio del cobro.

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