La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) alertó que 21 provincias presentaban problemas de acceso al gasoil, entre el 5 y el 15 de junio.
Hasta la muestra anterior, las provincias hidrocarburíferas de la Patagonia eran la excepción. Sin embargo, ahora Río Negro y Santa Cruz aparecen en riesgo. Las únicas favorecidas, hasta el momento, son Tierra del Fuego, Chubut y Neuquén.
«Aumentar el corte del biodiesel puede ser una medida paliativa, pero no resuelve la cuestión de fondo. Más allá de los anuncios oficiales sobre la supuesta importación de gasoil no tenemos certezas de cuándo ocurrirá eso, dijo Roberto Guarnieri, presidente de FADEEAC.
El 94% de los transportistas de carga que respondió a la consulta sufrió algún tipo de dificultad (cupos, tiempo de espera, precios más elevados que los oficiales en surtidor, etc) a la hora de intentar repostar. Mientras que en la mayoría de las provincias rigen cupos de carga menores a los 20 litros por unidad, es importante tener presente que un camión necesita entre 35 y 40 litros promedio para recorrer 100 km.
«El transporte de cargas no es formador de precios. Según la distancia y el tipo de producto, la incidencia del flete en el precio final de un bien es de entre 2 y 4%. No es correcto que si el flete aumenta 30% se traslade ese incremento de forma directa al azúcar, el aceite o la carne, concluyó Guarnieri.
Rigoberto Horacio Vera / Agencia CMA LatAm
