La Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (CPTCP) advirtió por medio de un comunicado, la necesidad de una definición urgente sobre la administración y dragado de la Hidrovía Paraguay – Paraná, importante para el comercio de los
países.
En julio de 2021, el entonces presidente Fernández procedió a otorgar a la Administración General de Puertos (AGP) la gestión de la señalización y dragado de la Hidrovía Paraguay-Paraná por un plazo de doce meses, en el cual se debería avanzar en la confección de los pliegos licitatorios para la nueva concesión del canal de comunicación.
«Han transcurrido tres años desde entonces y esa decisión que, si bien en principio iba a ser provisoria, sigue en curso sin noticias concretas sobre el proceso de licitación pendiente», advierte el comunicado de la Comisión.
También, indicaron que otro tema a resolver es la resolución es el conflicto generado en el ámbito del Mercosur a partir de que en 2023 Argentina procediese a implementar el cobro de un peaje de 1,47 dólares por tonelada de registro neto al transporte internacional que circule por el tramo Puerto de Santa Fe-Confluencia de la Hidrovía.
Al respecto, la Comisión dijo que está elaborando una propuesta que permita disponer de un servicio de gestión de la vía fluvial con información actualizada en tiempo real a través de una plataforma digital, lo que facilitaría la navegación en el tramo que une Santa Fé y la confluencia de los ríos Paraná y Paraguay (Confluencia).
La CPTCP es una asociación civil de carácter internacional, sin fines de lucro y está integrada por armadores y operadores privados de los cinco países de la Cuenca del Plata con sede permanente del organismo en la ciudad de Montevide